- Apa: Penghentian bayaran elaun dan kemudahan Kumpulan Wang Dius Api (KWDA) berisiko melumpuhkan keselamatan pelayaran dan projek maritim negara.
- Impak Kepada Awam: Keselamatan laluan perdagangan maritim utama negara terancam, melibatkan kelancaran navigasi lebih 100,000 kapal setahun di Selat Melaka.
- Siapa & Bila: Ditegaskan oleh Timbalan Menteri Pengangkutan Datuk Hasbi Habibollah semasa sesi penggulungan LKAN 2/2026 di Dewan Rakyat.
- Kenapa: Jabatan Audit Negara mengesyorkan sekatan serta-merta susulan isu perbelanjaan RM2.55 juta tanpa punca kuasa sah pada 2025.
Tindakan tegas susulan teguran audit kadang-kadang boleh bawa ‘dilema’ besar kepada operasi di lapangan. Terbaharu, langkah menghentikan serta-merta pembayaran elaun dan kemudahan di bawah Kumpulan Wang Dius Api (KWDA) dibimbangi bakal memberi kesan langsung terhadap operasi keselamatan pelayaran negara, khususnya di laluan paling sibuk dunia, Selat Melaka.
Sistem Kawalan Maritim 24 Jam Berdepan Risiko Terganggu
Timbalan Menteri Pengangkutan, Datuk Hasbi Habibollah memaklumkan perkara itu di Dewan Rakyat ketika sesi penggulungan Laporan Ketua Audit Negara (LKAN). Teguran Jabatan Audit Negara (JAN) itu timbul susulan perbelanjaan sebanyak RM2.55 juta pada 2025—termasuk RM2.31 juta dana KWDA—yang didapati dibelanjakan tanpa punca kuasa yang sah. Walaupun audit mahu ketirisan dihentikan segera, kementerian melihat pemotongan drastik ini bakal mencetuskan krisis operasi bagi petugas barisan hadapan Jabatan Laut Malaysia (JLM).
Kesan paling kritikal adalah terhadap operasi syif 24 jam sistem pemantauan maritim penting seperti Sistem Trafik Kapal (VTS), VTMIS, PUSKAU dan PUSKOM. Petugas yang mengendalikan sistem ini memainkan peranan penting memantau lebih 100,000 buah kapal yang meredah Selat Melaka setiap tahun. Tanpa kelangsungan elaun operasi yang wajar, motivasi dan kelancaran kawalan navigasi maritim dibimbangi sukar dipertahankan pada tahap optimum.
Selain menjejaskan kerja-kerja penyelenggaraan tanda arah suar dan bantuan navigasi, kekangan ini turut meletakkan projek strategik dalam bahaya. Ini termasuklah projek pembinaan Tanda Arah Suar Tompok Utara bernilai RM23.5 juta yang kini berdepan ketidaktentuan. Kementerian Pengangkutan kini sedang mencari jalan keluar agar isu tata kelola kewangan dapat dibetulkan segera tanpa menggadaikan keselamatan laluan perdagangan maritim negara.
Rujukan: Portal Berita Rasmi
